И Кодекс нам воздушный подавай...

    Парламент принял Закон "Об автомобильном транспорте" и Воздушный кодекс республики.

    У нас всегда так: пока  жареный петух не клюнет, мы будем  воду в ступе толочь. Так получилось с двумя законопроектами о транспорте. В Нарыне рухнул Як-40, и наши депутаты проснулись, приняли-таки Воздушный кодекс. Как заявил И.Омуркулов, в  авиационном секторе сложилась странная ситуация. В стране зарегистрировано множество авиакомпаний,  которые выкупили лицензию на обслуживание внутренних рейсов, но отправляют лайнеры за пределы республики.

    - Как они  работают, можно судить по тому, что  30  нашим авиакомпаниям страны ЕС закрыли свое воздушное пространство, - сетовал И. Омуркулов. - С принятием этого документа  все воздушное законодательство будет приведено в  соответствие с требованиями  Международной организации авиации. Все видят, что у нас творится в гражданской авиации: что ни вылет, то ЧП.  У нас очень много фирм регистрируются, получают лицензии на авиаперевозки, и в то же время неизвестно, где они на   самом деле работают. Сегодня Департамент гражданской авиации  сам выдает лицензии на  авиаперевозки, а потом сам же их контролирует. С принятием Воздушного кодекса предусмотрено создание государственной структуры  по надзору за работой воздушного транспорта. В ее полномочия будут входить  проверка аэропортов, аэродромов, воздушных судов, экипажей   и так далее.  Авиакомпании, которые зарегистрированы в республике, должны будут иметь в наличии хотя бы один самолет. 

    Любовь БОРИСЕНКО.

Адрес материала: //msn.kg/ru/news/19072/